随着中国放宽入境限制，

中国各大航空公司恢复了和澳洲之间的航线，

墨尔本机场将需要填补近 2000 个工作岗位，

以应对预期的国际入境人数激增。

包括中国南方航空公司、中国东方航空公司和中国国际航空公司在内的航空公司航班恢复疫情前水平，使墨尔本机场的国际运力在两个月内达到 COVID 前水平的 80%，目前墨尔本机场在积极恢复人力水平，以避免重复2022 年高峰期澳大利亚机场面临的人手不足的困境。

墨尔本机场首席执行官 Lorie Argus 表示，随着国际航空公司竞相满足消费者的需求，机场正准备增加更多的国际客运和货运服务。

“游客对国际航班的需求不断增长，上个月我们看到从墨尔本起飞的航班的载客率非常高。

她说：“随着中国航空公司恢复飞往墨尔本的航班、越捷航空开通胡志明市直航服务以及澳洲航空重返香港，我们预计未来几个月运力将进一步增加。”

中国南方航空将率先恢复每日飞往悉尼和墨尔本的航班，

从 2 月 1 日起每天都有往返广州的航班。

自澳大利亚国际边境重新开放以来，墨尔本机场已经雇用了 4000 多名员工，但在经历了三年的封锁和创纪录的机场客流量后，中国的重新开放意味着地勤、零售、清洁和其他业务需要增加 2000 名员工。

12 月有超过 250 万乘客通过机场，这是自 COVID-19 大流行开始以来的最高月度总数，这在很大程度上是由于国际航空公司增加了运力。12 月的数字约为 2019 年同期旅行的 330 万人次的 79%。

在节日期间出行的 250 万人次中，180 万人次乘坐国内航班，766,439 人次乘坐国际航班。由于包括卡塔尔航空公司和美国联合航空公司在内的主要外国航空公司继续增加往返澳大利亚的航班数量，12 月份的总数比 11 月份高出 120,000。

该机场去年的起降次数比 2021 年多了 100,000 多次，但仍比大流行前水平低约 20%，因为一些航空公司仍对过快增加国际服务持谨慎态度。

随着世界边界的重新开放，世界各地的运营商都因运营问题而伤痕累累，这些问题在 2022 年的大部分时间里困扰着该行业。面对供应链问题严重和人员短缺激增等压力，航空公司努力跟上需求，最终导致排长队、误机、行李丢失和大面积延误。

现在，随着中国主要航空公司开始飞往世界各地，这种情况可能会发生变化，行业专家预测，面对竞争，本土航空公司将迅速采取行动。中国航空公司的回归预计将给当地机票带来下行压力，由于供应不足和喷气燃料成本高昂，机票价格已飙升至 15 年来未见的水平。在 COVID-19 之前，中国航空公司承担了澳大利亚约 30% 的国际运力。

中国航空监管机构本周表示，预计到今年年底，国际服务将达到该国 COVID 前水平的 80%。澳大利亚不太可能在 2024 年之前恢复到 2019 年产能的 100%。

到目前为止，东航、国航和川航将于下月开通往返墨尔本的定期航班，而厦门航空——唯一一家在整个大流行期间继续飞往墨尔本的中国大陆航空公司——将成为第一家增加现有航线频率的航空公司。下周开始每周将有三班航班飞往厦门。