联邦工党在大选前夕玩起了40亿澳元的基建游戏，说它可以将现金投入到一系列的项目中——甚至包括East West Link。
由于安德鲁斯（Daniel Andrews）拒绝接受莫里森（Scott Morrison）提出的支付该项目费用的提议，这笔钱已经在联邦预算中被束之高阁多年。
如果工党赢得周六的大选，阿尔巴尼斯政府准备与安德鲁斯政府合作释放现金，安德鲁斯政府希望将其用于Suburban Rail Loop和North East Link。
但如果联盟党在11月的州选举中获胜，联邦工党也愿意在他们的优先事项上与之合作，包括期待已久的跨城市连接线。
在接受《先驱太阳报》采访时，联邦反对党基建发言人金（Catherine King）说，她将与州工党政府合作，打开40亿澳元的上锁宝箱。
安德鲁斯在2014年州选举后决定撕毁East West Link的合约，导致纳税人损失了12亿澳元，虽然总理后来提出愿意拿出40亿澳元与私营部门合作建设这条公路，但安德鲁斯一直坚持认为该项目已经死亡。
当被问及她对这40亿澳元的计划时，金说，联邦工党将“与执政的人合作，实际交付项目”。
“我对与州政府争论他们想做什么不感兴趣。”她说，“现实是，修路是州政府的事。”她说：“如果他们不打算建造这些东西，那么这些钱也只是躺在那里——无法真正投入经济当中，有效地用于创造就业和建造东西——我认为这是非常短视的。”
“这是应急资金，没有被计入预算，所以这将是大选后要讨论的问题。”
金表示，在工党上周承诺为Cheltenham和Box Hill之间345亿澳元的一期工程投入22亿澳元之后，阿尔巴尼斯政府将对Suburban Rail Loop进行进一步投资。
她说，工党承诺的资金少于2019年大选时的100亿澳元承诺，因为它专注于“我们认为在短期内的有意义的”。“从长远来看，我们要做的是与维州人民合作，以确保该项目在所有阶段都能实现。”金说，“我们将在未来就每个阶段开展谈判。但实际上，我认为这在很大程度上是一种伙伴关系。”
金抨击莫里森政府未能向维州提供公平的道路和铁路资金份额，她说，在工党领导下，投资水平“肯定会更高”，尽管她没有支持按照维州人口占全澳25%的比例提供资金的要求。
鉴于多个昂贵的项目在联盟党的领导下停滞不前，包括Monash和Baxter的铁路连接线和Shepparton绕道，金说她将评估如何与维州政府一起推进这些项目，同时专注于工党的优先事项。
